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“バブル絶頂期に三菱が投入したスポーツカーGTO”

3.0リッターV6ツインターボに4WDの駆動方式を組み合わせ、当時の自主規制値である280psの出力を誇る。最大トルクでは当時のライバル車であるR32スカイラインGT-RやNSXを上回っていた。MRのグレードはTwinTurboのグレードよりも約30kgの軽量化が施されスパルタンなグレードとなっている。軽量化に伴いフォグランプ等は付いておらず、ホイールには標準でメッシュタイプのホイールを履いている。
この1／43モデルの製作は、CAR−NELブランドからのリリース品。